每一次的新品都能让用户陷入魔怔的状态，大概也只有苹果公司可以做到。2月18日，Apple Pay正式在国内上线的第一天。资深果粉沈先生一早便向 21世纪经济报道记者吐槽：“我收到银行通知是凌晨五点上线，我都睡不着。一到五点就起来绑卡了，但是尝试很多次都不成功。总是提示与发卡行联系。”直到 上午十点多，他才顺利将招商银行信用卡与苹果钱包绑定。
显然，对于中国用户的热情，苹果公司和银联以及各大银行都还没有做好充足的准备。业界普遍认为，Apple Pay想要挑战支付宝和微信现有的市场格局，对终端设备的高要求和技术承载的能力预示着，短期内几乎不可能实现。
系统“拥堵”
由于抱怨太多，苹果公司客服在接受21世纪经济报道记者采访时解释称，中国区部分用户连接不上Apple Pay主要是因为推送本身需要一个过程，考虑到服务器的承受能力，没有在同一时段向全部用户开放。“用户可以耐心等待系统推送，或者自己将所在地区设置成国外。”
按照苹果客服的提示，两个多小时的时间内，记者先后更换了建设银行、兴业银行和工商银行的多张银行卡，无一张成功。尽管如此，银行和在线商家们依然打起十分精神，不遗余力地鼓动用户绑卡使用Apple Pay。线下的商家反应却并不及时，核心商业区的全家便利店、麦当劳和太平洋咖啡，有的店员表示压根不知道Apple Pay，有的即便知道有这个产品也不支持客户使用。
家乐福则提前预料到了这一状况，中国区首席市场官余莹接受采访时表示， “Apple Pay毕竟是一项全新的支付方式，它涉及到苹果、银联和银行三方的系统架构和技术，不像支付宝和微信已经经过了上亿次支付的考验后已经很成熟。我觉得前面两三个月，都将是Apple Pay在中国软着陆的一个阶段，用户也要宽容一点。”
事实上，即便是全部用户同时参与带来的技术挑战，也说明苹果与银联还有相当长的路要走。根据苹果官方说明，Apple Pay的NFC功能，目前只支持iPhone6及以上的机型，以及Apple Watch、iPad Pro、iPad Air 2、iPad mini 3和iPad mini4。
公开数据显示，iPhone6于2014年10月开始发售。当季销量为1320万部，2015年全球则约2.3亿部，中国区约5840万部。其中还包括了不支持NFC的其他早期机型。而Watch在中国的2015年销量为1200万台。
这意味着，具备Apple Pay功能的终端设备在中国不会超过8400万台，同时，这些用户还至少要有一张19家合作银行的银行卡。因此，Apple Pay的最终用户数与支付宝的4.5亿以及微信的2亿绑卡用户数相比，仍然存在巨大的差距。这使得，Apple Pay将成为一部分高端苹果用户的支付工具，而非全民覆盖。
补贴大战？
记者了解到，在美国，Apple Pay与VISA、万事达、美国运通等卡组织均有合作，获得近450家银行机构支持，支持150万家商户，上线一年交易额占美国零售交易额的1%，收费模式是基于现有的信用卡和借记卡收费结构，从发卡行收取费用，约为交易金额的0.15%或0.5美分。
一位不愿公开姓名的支付平台高层向21世纪经济报道记者透露，苹果在中国不可能拿到这么高的交易手续费。“国内商户已经习惯了低费率甚至是免费，别说0.15%，就算比这少十倍，都会嫌贵。”
他还认为，按照苹果一贯的作风，不可能主动补贴吸引用户使用Apple Pay。
然而，过去两年，微信和支付宝通过红包大战和线下消费补贴等方式，已经成功培养了用户的使用习惯。Apple Pay想要推广下去，也不能脱离补贴这一环节，只不过这个任务交给了它的伙伴银联和各大银行。
就在昨天，记者注意到，国内数十家报纸的广告头版均被各大银行承包，广告内容全部是号召用户使用Apple Pay，同时，还推出了大幅度的绑卡和支付优惠。不过，优惠形式以赠送积分和返现为主，并不如支付宝和微信的直接减钱来得直接。
去年双十二，支付宝和商家一共投入了10亿补贴，以一名上海消费者为例，从各大商家获得的封顶优惠高达200元。
银联和银行机构有多大决心参与到这场补贴大战，依然未可知。尽管苹果技术有了质的突破，NFC短期内也难成为市场主流。易观国际数据显示，在2015年第三季度的移动支付市场，银联商务仅占比0.49%，位列第八，远低于支付宝的71.51%、财付通的15.99%。
